bet 365亚洲版官网

- 建言献策
- 查看回复我要建言
主任信箱在线咨询
- 阅读排行
- 1关于转发《江西省发展改革委关于做好第三批中央投资项目招标代理机构资格认定工作的通知》的通知 2关于转发《江西省发展改革委关于变更招标公告发布指定媒介的通知》的通知 3全省发改系统招投标相关法律法规指导汇编 4关于上高县人民医院手术项目收费标准的批复 5关于调整发改委（物价局）科级干部任职的通知 6关于宜春市妇幼保健院新增特需（VIP）病房床位费的批复 7境外投资项目核准 8关于易勇等同志一般行政职务任职的通知 9关于核定宜春市渥江湿地公园四级坝水电站上网电价的批复 10企业投资项目备案 11企业投资项目核准和备案管理办法 12企业投资项目核准和备案管理条例 13中华人民共和国民法总则 14关于请求转发我市2016年国民经济和社会发展计划的请示 15宜春市人民政府关于转发《江西省人民政府关于发布政府核准的投资项目目录（江西省2017年本）的通知》的通知
- 查看回复
  当前位置：首页→互动交流→建言献策→查看回复
- 留言搜索： 搜索
  - 留言标题：如不警惕，咸宜井很可能变咸新吉2016-01-23姓名：秀江唯物
  - - 留言内容：
    - 省里一直把咸宜井一推再推。虽然新余已经没落了五年，但抢项目一直是他们的强项。现在又提出新吉城际，有其战略意义。前几年提新峡（后改变新吉）货运，结果一举争取到蒙华国家级铁路，如今新吉城际又来了，很可能以新吉城际争武厦铁路，把咸宜井变咸新吉。“明争新吉，意在武厦”，而且屡试不爽。目前，咸宜井虽有安福、万载作后盾，但新余的新战术不得不防。宜春一刻也不能大意。另外省里为什么一直堵宜春的项目，请问为什么？
    - 回复内容：
    - 关于政民互动信件“如不警惕，咸宜井很可能变咸新吉”的回复秀江唯物网友：感谢您对宜春铁路建设事业的关注，现将您在来信中提到的问题回复如下：一、咸宜井（吉）铁路对我市意义重大，从2009年开始，我市就一直在全力推进咸宜井铁路项目入规工作，省里也对宜春给予了支持。目前，江西省已将咸宜井（吉）铁路纳入了江西省铁路网发展规划，同时还纳入了《江西省人民政府贯彻国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的实施意见》。二、新吉城际是江西省城际规划网“萍乡至宜春至新余至吉安”城际的一段，我们将积极向省里争取该项目各段同期建设。特此回复
    - 2016-02-08
  - 留言标题：宜春中心城的硬伤——目前看不到政府努力的方向，这是非常可怕的2015-12-25姓名：碧桂园
  - - 留言内容：
    - 俗话说，人无远虑，必有近忧，如果已经落后的中心城再不努力，明天就必然成为第二个“巢湖”分解掉,目前看不到政府努力的方向，这是非常可怕的，所以提出以下几点，请参考。 1.启动万载撤县设区的前期铺垫工作，虽然目前没达到要求水平，但要有个方向努力做，用不了多久就可以做到，因为昌栗高速开通，可以把株谭镇，慈化镇作为县级经济发展做. 2.把宜万高速公路南延伸到安福，吉安. 3.从中心城引一条高速公路到浏阳，增强与长沙的对接. 4.尽快争取咸宜井，渝长厦铁路经过中心城，并在十三五里面体现. 5.韩国的sk集团引进到宜春开发区投产，现在是非常好的机会了，因为锂电材料涨价很厉害，特别是宜春坐拥这么多碳酸锂材料优势的情况下，凭什么给赣锋锂业这么多资源，赣锋锂业总部在新余，他不可能带动宜春发展的，除非总部搬宜春，协调挪出些给sk就解决问题了.
    - 回复内容：
    - 网友碧桂园您好！首先感谢您对宜春经济发展和高速公路建设的支持。 1、根据有关规定民政部“负责县级以上行政区域的设立、命名、变更和政府驻地迁移的审核工作”，因此万载撤县设区的相关工作请咨询民政部门。 2、关于宜万高速南延。目前，宜春至铜鼓高速公路宜春至万载段已竣工，万载至铜鼓段将于2016年年底竣工通车，届时宜春中心城区北向高速公路已打通；从宜春中心城区南下的高速公路宜春至遂川高速公路已列入江西省2013-2030高速公路网规划，我们正积极向省里上报和争取该高速公路在“十三五”期间实施。 3、关于到浏阳的高速公路。南昌至上栗高速公路已经正式通车，宜慈公路计划在2015年年底竣工通车。南昌至上栗高速公路途经红谷滩区、新建县、高安市、上高县、宜丰县、万载县、袁州区、上栗县，在袁州区慈化镇设有慈化互通，可直接上高速公路，在上栗互通走长浏高速到浏阳和长沙；宜慈公路途经湖田、新田、辽市、飞剑潭、天台、慈化镇。两条公路项目建成后，将大大缩短宜春中心城区、明月山景区、飞剑潭景区等与浏阳、长沙的距离和时间，实现了与浏阳、长沙的交通对接，增强了宜春中心城区的辐射能力，为宜春的经济发展注入了活力。 4、关于争取咸宜井铁路和渝长厦铁路一直以来，我市都在积极争取咸宜井铁路和渝长厦铁路项目。去年7月，我市联合咸宜井沿线的九江、咸宁、吉安三市共同向国家相关部门递交了将咸宜井项目纳入“十三五”规划及中长期铁路规划的请示；市委、政府主要领导及分管领导也分别带队赴国家发改委、中国铁路总公司相关司（局、所），争取咸宜井铁路项目入规，以及渝长厦铁路经过宜春中心城。 5、市委、市政府高度重视招商引资工作，和sk集团有关高层一直保持积极沟通和对接，我市正在全力争取sk集团前来我市投资落户。我市碳酸锂生产企业的产品销路，主要由市场和企业自行决定，政府对合法的市场行为不能进行过多干预。经我委向经开区进行了解，宜春赣锋锂业有限公司是江西赣锋锂业股份有限公司的全资子公司，目前已在市经开区投产，在我市的生产经营活动和其他企业一样执行我市有关政策，并未享受特殊政策，且宜春赣锋锂业有限公司生产经营活动所产生的税收等均上缴到市经开区。特此回复
    - 2016-01-14
  - 留言标题：宜春到浏阳高速公路赶快规划及建设，对接长沙的机会摆在面前，对中心城区发展绝好的机会！2015-11-14姓名：碧桂园
  - - 留言内容：
    - 如主题，请领导赶紧规划及立即建设这条高速公路，有4点好处，1.宜春对接长沙，明月山5a级景区离长沙更近了，吸引更多游客.2.加快中心城区西部乡镇区域发展，对于中心城区的辐射力和经济总量有好处,不会再出现徒有虚名的中心城区. 3.接此机会可以开发飞剑潭景区，又多一个经济增长点. 4.国家支持发展中西部经济，政策都有了，这也是这也是本届政府绝好政绩机会哦，就看你们的了！
    - 回复内容：
    - 网友碧桂园您好！首先感谢您对宜春经济发展和高速公路建设的支持。南昌至上栗高速公路和宜慈公路计划在今年年底竣工通车。南昌至上栗高速公路途经红谷滩区、新建县、高安市、上高县、宜丰县、万载县、袁州区、上栗县，在袁州区慈化镇设有慈化互通，可直接上高速公路，在上栗互通走长浏高速到浏阳和长沙；宜慈公路途经湖田、新田、辽市、飞剑潭、天台、慈化镇。两条公路项目建成后，将大大缩短宜春中心城区、明月山景区、飞剑潭景区等与浏阳、长沙的距离和时间，实现了与浏阳、长沙的交通对接，增强了宜春中心城区的辐射能力，为宜春的经济发展注入了活力。宜春的发展离不开大家的关心和支持，让我们一起努力见证宜春的大发展。
    - 2015-12-11
  - 留言标题：提前规划好宜春火车站改扩建工程，确保咸宜井铁路与渝长厦铁路同时接入！！！2015-05-29姓名：上海宜春人
  - - 留言内容：
    - 蒋市长，您好！咸宜井铁路已经被江西省和湖北省列入了规划当中，希望宜春市能积极与各相关部门和相关市县联系，争取早日开工建设并且接入现有的宜春新火车站，在万载设立宜春北站，为以后宜万融城提前做好准备，抚州就是这么做的，在东乡县设立抚州东站，这个值得宜春学习借鉴！渝长厦铁路规划路线具体还没有公布，但是希望宜春市委市政府全力争取，确保在宜春中心城区设站并且接入宜春新火车站，把宜春火车站打造为真正的赣西综合交通枢纽，千万不需要另外选址建站，本来宜春站的客流就不是特别大，必须集中起来首先是做大然后才会有做强，江西赣东有上饶站是集浙赣铁路、沪昆高铁和京福高铁的综合铁路交通枢纽，宜春完全可以把宜春火车站打造成为集浙赣铁路，沪昆高铁，咸宜井（武厦铁路）和渝长厦铁路为一体的赣西综合交通枢纽，东西呼应，宜春在中部是中心但是一直没有发挥出中心的真正效应，希望市委市政府能对接融入好长江中游城市群和一路一带。提前规划好宜春火车站同时接入咸宜井铁路和渝长厦铁路，以免造成将来需要花费大量金钱去搞拆迁，坚决严厉打击非法乱搭乱建。恳请市委市政府一定要把浙赣铁路，沪昆高铁，咸宜井（武厦铁路）和渝长厦铁路集中在一起，绝对不能发散，一旦分散就肯定做不大，做不大就会失去其影响力从而做不强，使宜春火车站成为赣西铁路综合交通枢纽，助力宜春经济建设的展翅腾飞！
    - 回复内容：
    - 上海宜春人网友：你好！感谢你对宜春铁路建设事业的关注！我市一直在积极推进咸宜井铁路项目。目前，正与铁四院接洽，积极推动项目规划论证前期工作。并且，我市就该项目多次向国家和省有关部门汇报，同时与相关兄弟市沟通联系，争取该项目纳入国家和省“十三五规划”，你在来信中提到的线路走向和站点设置问题需在可研阶段确定。关于宜春火车站同时接入咸宜井铁路和渝长厦铁路问题，我市现实行的高铁站和普铁站“两站合一”，目的也是为了整合资源，扩大铁路资源优势，提升铁路品牌影响力，宜春火车站将来有铁路接入，在技术层面上是可以完成的。特此回复
    - 2015-06-10
  - 留言标题：我们有理由相信：渝长厦快铁过宜春是为了更经济、更高效、更便捷！2015-04-28姓名：虫虫特工
  - - 留言内容：
    - 2014年8月14日，铁四院渝长厦快速铁路项目钟绍林总工程师率专家组一行来到永新，就渝长厦、咸宜井快速铁路规划研究以及分文铁路改造进行调研座谈。随着长江中游城市群规划升级为国家战略成型，渝长厦、咸宜井快速铁路有望同步进行，宜春应该在新一轮铁路规划中把握重大机遇，让渝长厦、咸宜井快速铁路过境宜春更经济、更高效、更便捷。 1、更经济表面上看渝长厦快铁过宜春绕了一道弯，似乎花去了更多的建设成本，但就渝长厦、咸宜井并线设计而言却是更为经济划算的。首先，渝长厦从萍乡南下莲花县本身就是一个耗费金钱的大工程，吉（安）莲（花）高速公路永莲隧道花费4年多时间才打通就是很好的例子。所以渝长厦避开山高路陡的罗霄山脉，经由地势相对平坦的宜春，是较为经济的选择。其次，渝长厦经过宜春到莲花的线路本身就是咸宜井快速铁路的必经之路，本着节约投资成本，不重复建设的原则，咸宜井快速铁路与渝长厦快铁共用宜春至井冈山段，可以减少近150公里的建设费用，根据时速200公里的高速铁路每公里造价是3000到4000万元的成本估算，至少可以节约建设资金近50亿，根据山区建设翻倍的情况，或许可以节约资金近百亿。所以我们有理由相信，渝长厦高铁过境宜春是更经济的。 2、更高效年运送旅客900万人次的宜春汽运，日发送近2万人次的宜春火车站，旅客吞吐量已经接近40万人次的宜春明月山机场。宜春公路、铁路和机场的高效率表明，宜春在赣西地区的交通辐射力是非常明显的，渝长厦过宜春是能确保赣西区域内人员流动高效的。 3、更便捷宜春火车站集高铁、普铁、长途汽车、公交、出租“五站一体”的超强功能，使得到宜春中转的旅客无不感受其方便快捷。宜春明月山机场已经直接通达国内主要一线城市北京、上海、深圳、昆明、成都、三亚、西安、厦门，2015年又将直达广州、青岛。宜春良好的区位优势表明，不管是铁路还机场，到宜春转乘是最方便、最便捷的。更经济、更高效、更便捷的渝长厦与咸宜井快铁过境宜春，使得宜春在赣西甚至江西在长江中游城市群发展中崭露头角。宜春必将成为长江中游城市群的第四极，宜春必将是中三角的重要支点。宜春市长蒋斌说，宜春已迎来“海陆空”新时代，中心城“三个中心”的定位不断深化：由于历史的原因，在宜春不是中心，在赣西是中心；随着交通的改善，在江西不是中心，在中部是中心；通过不懈的努力，现在可能不是中心，今后肯定会是中心。
    - 回复内容：
    - 虫虫特工网友：您好！感谢您对宜春铁路建设事业的关注！渝长厦铁路对我市意义重大，市委、市政府一直高度重视。前期，市领导曾多次带队向省有关部门汇报我市的诉求，恳请渝长厦铁路途经宜春中心城。同时，市政府也正式以《关于恳请同意规划中的渝长厦铁路途经宜春中心城区的请示》（宜府文[2015]1号文）报送至省政府。目前，渝长厦铁路仍在规划研究阶段，线路走向尚未确定，我们将一如既往，竭尽全力，争取该项目经过宜春中心城区。特此回复
    - 2015-05-19
  <<1 2 3 456 7 8 9 10 11 12 >>