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      • 宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功!
      • 话说江西两翼齐飞战略之赣西区域转型合作是宜春开始的,一个轮回之后的2018年又该轮到宜春举办了。纵观宜春新余萍乡三地这几年轮流举办的成果,毫不客气的说就属宜春方案最差,不仅没有辐射吸引到新余萍乡,反倒是被新余的跨行政区域合作盯住了宜春自己的领地上高、樟树,也被萍乡的赣湘合作区盯住了宜春自己的领地万载、铜鼓。宜春为什么会变成这样? 说到底还是宜春中心城太弱,被新余萍乡这样的工业强的地级市虹吸了,说不好听一点,就宜春市本级和袁州这么弱,现在谈赣西区域合作就是想着怎么瓜分宜春的腹地。所以,宜春即将又一次主持赣西区域转型合作会议之际,真要自己好好反思下自己的眼界和不足,再学习借鉴下新余萍乡这几年的野心动作。宜春再不把自己领地上袁上万(袁州、上高、万载)联动起来,再不把新余的分宜,萍乡的芦溪、上栗,吉安的安福等纳入宜春跨行政区域合作范围内的话,宜春必将在新一轮的赣西区域转型中再次被虹吸一次。 这不是危言耸听,新余萍乡搞赣西合作,说白点,就是觊觎宜春的腹地和人口红利。如果宜春自己不尽快融合自己内部的凝聚力,宜春势必会分崩离析。大家看看万载、上高两地对宜春的向心力如何就可见一斑,为什么不能尽快整合三地资源,练好袁上万内功,抱团发展。宜春顶层设计者们到底在犹豫什么?一个连下属万载、上高这样的小县都不愿意配合、不愿意融合的市,怎么有能力扛起赣西区域转型合作的大旗?
      • 2017/8/29
      • 宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功
      • 话说江西两翼齐飞战略之赣西区域转型合作是宜春开始的,一个轮回之后的2017年又该轮到宜春举办了。纵观宜春新余萍乡三地这几年轮流举办的成果,毫不客气的说就属宜春方案最差,不仅没有辐射吸引到新余萍乡,反倒是被新余的跨行政区域合作盯住了宜春自己的领地上高、樟树,也被萍乡的赣湘合作区盯住了宜春自己的领地万载、铜鼓。宜春为什么会变成这样? 说到底还是宜春中心城太弱,被新余萍乡这样的工业强的地级市虹吸了,说不好听一点,就宜春市本级和袁州这么弱,现在谈赣西区域合作就是想着怎么瓜分宜春的腹地。所以,宜春即将又一次主持赣西区域转型合作会议之际,真要自己好好反思下自己的眼界和不足,再学习借鉴下新余萍乡这几年的野心动作。宜春再不把自己领地上袁上万(袁州、上高、万载)联动起来,再不把新余的分宜,萍乡的芦溪、上栗,吉安的安福等纳入宜春跨行政区域合作范围内的话,宜春必将在新一轮的赣西区域转型中再次被虹吸一次。 这不是危言耸听,新余萍乡搞赣西合作,说白点,就是觊觎宜春的腹地和人口红利。如果宜春自己不尽快融合自己内部的凝聚力,宜春势必会分崩离析。大家看看万载、上高两地对宜春的向心力如何就可见一斑,为什么不能尽快整合三地资源,练好袁上万内功,抱团发展。宜春顶层设计者们到底在犹豫什么?一个连下属万载、上高这样的小县都不愿意配合、不愿意融合的市,怎么有能力扛起赣西区域转型合作的大旗?
      • 2017/8/24
      • 宜春何时经济可以超过南昌?袁州区何时可以超过丰城?
      • 宜春经济至少要以南昌为目标,争取二十年内超过南昌成为江西经济最强城市,交通运输成本税收优惠企业服务水平水电燃气等降低企业成本下功夫,打造宜春最大的特色优势才能吸引更多的企业落户宜春,服务好现在的企业才能吸引更多的企业放心在宜春发展。科技与留住人才也是重点。加强宜春各县市的经济联系交通网。宜春各县市互通轻轨或者地铁。袁州区作为宜春政治中心,GDP居然比不过高安?袁州区要加强各集镇的经济动力,加强各集镇的交通改善,探讨能否做到各集镇通轻轨或者地铁。同时加强袁州区医药工业园的规模,服务好企业才能吸引更多的企业放心来宜春发展。希望袁州区早日超过丰城,以免总是被丰樟高鄙视。。。。宜春,袁州区加油!
      • 2017/8/13
      • 您好,想咨询一下
      • 您好!想咨询一下废旧轮胎处理的企业我们政府有什么相关的优惠政策吗?谢谢!
      • 2017/8/13
      • 希望争取咸宜萍铁路尽快入规建设(咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段)
      • 咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段;在渝长厦已经铁定过萍乡那么咸宜井的宜井段就是不可能会有倒不如借力渝长厦萍井段联合萍乡去争取咸宜萍段是最可行的方案,咸宜萍就是咸宜井的北段,渝长厦萍井段就是咸宜井的南端;设站可在明月山机场处设宜春西站空铁枢纽,而且咸宜萍段中的宜萍段也是将来南昌到南宁高铁中昌宜萍衡中的重要组成部分。
      • 2017/7/24
      • 长赣铁路铁四院中标,萍乡城区设站两套比选方案,渝长厦铁路真的不过宜春了吗????咸宜井铁路又会过新余了,看了宜春南北铁路难产了
      • 7月21日,“小陈话上栗”小编从美篇账号为“上栗县交通运输局”的账号获悉,为使上栗拥有首个高速铁路站,让上栗的发展在高速铁路的引领下展翅鹏飞,7月18日,县人民政府党组成员何宏寓同志和县交通运输局局长姚义何一行,第五次赴武汉对接渝长厦铁路长赣段设计前期有关工作。到达后,晚上就紧锣密鼓地开展了工作,拜访了中标单位中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)相关领导及负责人,就渝长厦铁路长赣段设计有关事项全方位交换了意见,展现了全县人民热切期盼在上栗设站的意望,双方就相关具体问题进行了详细的座谈。
      • 2017/7/22
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      • 2018年赣西跨区域合作会议又在宜春举办,宜春如何破局?
      • 希望争取咸宜萍铁路尽快入规建设(咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段)
      • 关于争取三南(南京,南昌,南宁)高铁过境宜春中心城的建议
      • 支持宜春去争取南昌铁路总公司赣西总务中心
      • 宜春市辖区要弯道超车,必须分块发展,设立6大区!
      • 袁上万绿色区不提袁上万安吉城际将是最大的败笔!
      • 建议规划昌宜井城际,打通宜春无南北城际铁路的瓶颈!
      • 赣湘合作(镇级)示范区,袁州区慈化镇是个好口子!
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    • 1关于转发《江西省发展改革委关于做好第三批中央投资项目招标代理机构资格认定工作的通知》的通知2关于转发《江西省发展改革委关于变更招标公告发布指定媒介的通知》的通知3全省发改系统招投标相关法律法规指导汇编4关于上高县人民医院手术项目收费标准的批复5关于调整发改委(物价局)科级干部任职的通知6关于宜春市妇幼保健院新增特需(VIP)病房床位费的批复7境外投资项目核准8关于易勇等同志一般行政职务任职的通知9关于核定宜春市渥江湿地公园四级坝水电站上网电价的批复10企业投资项目备案11企业投资项目核准和备案管理办法12企业投资项目核准和备案管理条例13中华人民共和国民法总则14关于请求转发我市2016年国民经济和社会发展计划的请示15宜春市人民政府关于转发《江西省人民政府关于发布政府核准的投资项目目录(江西省2017年本)的通知》的通知
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      • 咨询主题:宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功!2017-08-29姓名: 虫虫特工2017
        • 咨询内容:
        • 话说江西两翼齐飞战略之赣西区域转型合作是宜春开始的,一个轮回之后的2018年又该轮到宜春举办了。纵观宜春新余萍乡三地这几年轮流举办的成果,毫不客气的说就属宜春方案最差,不仅没有辐射吸引到新余萍乡,反倒是被新余的跨行政区域合作盯住了宜春自己的领地上高、樟树,也被萍乡的赣湘合作区盯住了宜春自己的领地万载、铜鼓。宜春为什么会变成这样? 说到底还是宜春中心城太弱,被新余萍乡这样的工业强的地级市虹吸了,说不好听一点,就宜春市本级和袁州这么弱,现在谈赣西区域合作就是想着怎么瓜分宜春的腹地。所以,宜春即将又一次主持赣西区域转型合作会议之际,真要自己好好反思下自己的眼界和不足,再学习借鉴下新余萍乡这几年的野心动作。宜春再不把自己领地上袁上万(袁州、上高、万载)联动起来,再不把新余的分宜,萍乡的芦溪、上栗,吉安的安福等纳入宜春跨行政区域合作范围内的话,宜春必将在新一轮的赣西区域转型中再次被虹吸一次。 这不是危言耸听,新余萍乡搞赣西合作,说白点,就是觊觎宜春的腹地和人口红利。如果宜春自己不尽快融合自己内部的凝聚力,宜春势必会分崩离析。大家看看万载、上高两地对宜春的向心力如何就可见一斑,为什么不能尽快整合三地资源,练好袁上万内功,抱团发展。宜春顶层设计者们到底在犹豫什么?一个连下属万载、上高这样的小县都不愿意配合、不愿意融合的市,怎么有能力扛起赣西区域转型合作的大旗?

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        • 网友abc336105: 您好! 您在中国宜春网上提出的“宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功”信件已收悉。感谢您对宜春发展的关注,您提出的若干发展思路对我们有一定的启发。 宜春、新余、萍乡同属于赣西地区,历史同源、文化同根、山水相连、唇齿相依,2013年底,江西省人民政府出台了《关于支持赣西经济转型加快发展的若干意见》,标志着赣西经济转型发展上升到省级战略层面,通过3年多来不懈的努力,赣西三市召开了三届赣西经济转型加快发展区域合作会议,启动实施了赣西旅游合作联盟、赣西三市医保异地就医即时结算、赣西航空服务一体化、袁河流域水资源治理与保护、赣西三市警备合作等一批重大合作项目。赣西三市抱团发展,有利于整合优势资源,将赣西地区培育成全省重要的经济增长板块,有利于产业错位分工和优势互补,有利于引领全省两型社会建设,有利于协同新宜萍、对接长株潭、融入长江中游城市群,共同打造湘赣开放合作试验区,是我市开展区域合作工作的重要内容。 在积极开展赣西区域转型合作的同时,市委、市政府也非常重视中心城的建设,将做大宜春中心城区做强市本级作为当前的最重要的工作来抓,在8月16日召开的中共宜春市委四届三次全体(扩大)会议上,市委、市政府明确提出,要将宜春打造成赣西区域性中心城市,将中心城区打造成赣西地区的文体教育中心、休闲旅游度假商贸中心、医疗健康养生中心,以及新材料、新能源、电子信息、医药器械等先进制造业基地的发展目标。为增强中心城区的辐射带动能力,提升全市发展内部凝聚力,我市提出来打造袁上万绿色发展区,规划建设宜万经济走廊。成立了由市委、市政府主要领导挂帅的宜春市绿色区发展领导小组,完成了《袁上万绿色发展典范区发展规划》初稿编制。宜万经济走廊初步构想以320国道为主轴,以宜春经济技术开发区、袁州医药园、彬江工业园、万载工业园为载体,统筹推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化建设,完善基础设施和公共服务,支撑引领和示范带动周边地区发展,将宜万经济走廊打造成我市经济崛起的示范带,产城融合发展的示范区,融入国家和省级发展战略的重要平台和战略支点。 最后,再次感谢您对宜春发展的关心和支持!
        • 2017-09-12
      • 咨询主题:宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功2017-08-24姓名: abc336105
        • 咨询内容:
        • 话说江西两翼齐飞战略之赣西区域转型合作是宜春开始的,一个轮回之后的2017年又该轮到宜春举办了。纵观宜春新余萍乡三地这几年轮流举办的成果,毫不客气的说就属宜春方案最差,不仅没有辐射吸引到新余萍乡,反倒是被新余的跨行政区域合作盯住了宜春自己的领地上高、樟树,也被萍乡的赣湘合作区盯住了宜春自己的领地万载、铜鼓。宜春为什么会变成这样? 说到底还是宜春中心城太弱,被新余萍乡这样的工业强的地级市虹吸了,说不好听一点,就宜春市本级和袁州这么弱,现在谈赣西区域合作就是想着怎么瓜分宜春的腹地。所以,宜春即将又一次主持赣西区域转型合作会议之际,真要自己好好反思下自己的眼界和不足,再学习借鉴下新余萍乡这几年的野心动作。宜春再不把自己领地上袁上万(袁州、上高、万载)联动起来,再不把新余的分宜,萍乡的芦溪、上栗,吉安的安福等纳入宜春跨行政区域合作范围内的话,宜春必将在新一轮的赣西区域转型中再次被虹吸一次。 这不是危言耸听,新余萍乡搞赣西合作,说白点,就是觊觎宜春的腹地和人口红利。如果宜春自己不尽快融合自己内部的凝聚力,宜春势必会分崩离析。大家看看万载、上高两地对宜春的向心力如何就可见一斑,为什么不能尽快整合三地资源,练好袁上万内功,抱团发展。宜春顶层设计者们到底在犹豫什么?一个连下属万载、上高这样的小县都不愿意配合、不愿意融合的市,怎么有能力扛起赣西区域转型合作的大旗?

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        • 网友abc336105: 您好! 您在中国宜春网上提出的“宜春谈赣西区域转型合作,不如练好袁上万内功”信件已收悉。感谢您对宜春发展的关注,您提出的若干发展思路对我们有一定的启发。 宜春、新余、萍乡同属于赣西地区,历史同源、文化同根、山水相连、唇齿相依,2013年底,江西省人民政府出台了《关于支持赣西经济转型加快发展的若干意见》,标志着赣西经济转型发展上升到省级战略层面,通过3年多来不懈的努力,赣西三市召开了三届赣西经济转型加快发展区域合作会议,启动实施了赣西旅游合作联盟、赣西三市医保异地就医即时结算、赣西航空服务一体化、袁河流域水资源治理与保护、赣西三市警备合作等一批重大合作项目。赣西三市抱团发展,有利于整合优势资源,将赣西地区培育成全省重要的经济增长板块,有利于产业错位分工和优势互补,有利于引领全省两型社会建设,有利于协同新宜萍、对接长株潭、融入长江中游城市群,共同打造湘赣开放合作试验区,是我市开展区域合作工作的重要内容。 在积极开展赣西区域转型合作的同时,市委、市政府也非常重视中心城的建设,将做大宜春中心城区做强市本级作为当前的最重要的工作来抓,在8月16日召开的中共宜春市委四届三次全体(扩大)会议上,市委、市政府明确提出,要将宜春打造成赣西区域性中心城市,将中心城区打造成赣西地区的文体教育中心、休闲旅游度假商贸中心、医疗健康养生中心,以及新材料、新能源、电子信息、医药器械等先进制造业基地的发展目标。为增强中心城区的辐射带动能力,提升全市发展内部凝聚力,我市提出来打造袁上万绿色发展区,规划建设宜万经济走廊。成立了由市委、市政府主要领导挂帅的宜春市绿色区发展领导小组,完成了《袁上万绿色发展典范区发展规划》初稿编制。宜万经济走廊初步构想以320国道为主轴,以宜春经济技术开发区、袁州医药园、彬江工业园、万载工业园为载体,统筹推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化建设,完善基础设施和公共服务,支撑引领和示范带动周边地区发展,将宜万经济走廊打造成我市经济崛起的示范带,产城融合发展的示范区,融入国家和省级发展战略的重要平台和战略支点。 最后,再次感谢您对宜春发展的关心和支持!
        • 2017-09-12
      • 咨询主题:宜春何时经济可以超过南昌?袁州区何时可以超过丰城?2017-08-13姓名: zx88
        • 咨询内容:
        • 宜春经济至少要以南昌为目标,争取二十年内超过南昌成为江西经济最强城市,交通运输成本税收优惠企业服务水平水电燃气等降低企业成本下功夫,打造宜春最大的特色优势才能吸引更多的企业落户宜春,服务好现在的企业才能吸引更多的企业放心在宜春发展。科技与留住人才也是重点。加强宜春各县市的经济联系交通网。宜春各县市互通轻轨或者地铁。袁州区作为宜春政治中心,GDP居然比不过高安?袁州区要加强各集镇的经济动力,加强各集镇的交通改善,探讨能否做到各集镇通轻轨或者地铁。同时加强袁州区医药工业园的规模,服务好企业才能吸引更多的企业放心来宜春发展。希望袁州区早日超过丰城,以免总是被丰樟高鄙视。。。。宜春,袁州区加油!

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        • 网友zx88: 您好! 您在中国宜春网上提出的“宜春何时经济可以超过南昌?袁州区合适可以超过丰城”信件已收悉。感谢您对宜春发展的关注,您提出的若干发展思路对我们有一定的启发。 近几年来,在市委、市政府的正确领导下,全市上下认真贯彻中央和省市各项决策部署,大力推进工业、农业、旅游服务业升级战略,全市经济实力得到了进一步加强,主要经济指标增幅一直位居全省前列,但受发展基础、区位条件等因素影响,我市经济总量与南昌相比还存在着一定的差距,中心城区的实力与丰樟高也有一定的差距。为加快建设美丽宜春决胜全面小康,实施赶超发展,进一步缩小与兄弟设区市的差距,我市重点从以下几方面做好工作,加快经济社会发展: 1.深入开展“降成本、优环境”专项活动。深入实施供给侧结构性改革,实施了《关于培育壮大实体经济鼓励企业做大做强做优的实施意见》、《宜春市降低企业成本优化发展环境专项行动2017年工作要点》及各专项帮扶2017年工作计划,取消或减免环境监测服务费、货物港务费等涉企行政事业性收费,仅大工业用电每度降低3.31分钱就可减轻企业用电成本约1.2亿元,预计全年为企业减负超过55亿元。 2.大力实施创新驱动发展战略。大力发展新经济、新产业、新业态,出台了《关于贯彻新理念培育新动能的意见》,组建了市贯彻新理念培育新动能领导小组,将新制造经济、新服务经济、绿色经济、智慧经济、分享经济作为五大主攻方向,大力推进锂电新能源、中医药等重点产业发展。大力推进大众创业万众创新,开展宜商返乡创业活动,加大人才培养和引进力度,广纳贤才,为创新发展提供人才支持。 3.坚持做强市本级做大中心城区。我市一直将做大做强宜春中心城区作为统筹区域发展的首要任务,市委、市政府围绕做强袁州区就是做大中心城做强市本级的发展理念,大力支持袁州区的发展。在8月16日召开的中共宜春市委四届三次全体(扩大)会议上,市委、市政府明确提出,要将宜春打造成赣西区域性中心城市,将中心城区打造成赣西地区的文体教育中心、休闲旅游度假商贸中心、医疗健康养生中心,以及新材料、新能源、电子信息、医药器械等先进制造业基地的发展目标。当前,我市即将出台《关于进一步做大宜春中心城区做强市本级的实施意见》(以下简称《意见》),《意见》中明确指出要大力推进袁州区医药工业园建设和中心城城市建设,以省级生物医药高新技术产业化基地为依托,着力推进袁州区“一谷一城一港”(即中国知名中药谷、华东医疗器械城、江西医药物流港)。建设完善中心城区公共交通,开通中心城区至袁州区各乡镇的镇村公交;完善中心城区进出通道,谋划推进咸宜井铁路、宜春经井冈山至遂川高速、宜春至浏阳高速、中心城区轻轨、绕城高速建设,实施G220国道绕城改建项目,新建宜春—万载—上高快速通道,改造提升宜春至新余、萍乡、安福国省道公路,改造中心城区至袁州区各乡镇公路。 4.规划建设宜万经济走廊。为进一步做大宜春中心城区经济总量、增强宜春中心城区的辐射带动作用,我市目前正在规划建设宜万经济走廊,以320国道为主轴,以宜春经济技术开发区、袁州医药园、彬江工业园、万载工业园为载体,统筹推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化建设,完善基础设施和公共服务,支撑引领和示范带动周边地区发展,将宜万经济走廊打造成我市经济崛起的示范带,产城融合发展的示范区,融入国家和省级发展战略的重要平台和战略支点。 最后,再次感谢您对宜春发展的关心和支持!
        • 2017-09-01
      • 咨询主题:您好,想咨询一下2017-08-13姓名: jxfox
        • 咨询内容:
        • 您好!想咨询一下废旧轮胎处理的企业我们政府有什么相关的优惠政策吗?谢谢!

        • 回复内容:
        • 尊敬的网友jxfox: 您好! 关于废旧轮胎处理的优惠政策,根据今年国家发改委下发的资源节约和环境保护2018年中央预算内投资项目编报的有关通知精神,废旧轮胎的资源综合利用项目不在支持范围内。日后发改部门如有政策支持,将及时在市发改委网站发布。
        • 2017-08-13
      • 咨询主题:希望争取咸宜萍铁路尽快入规建设(咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段)2017-07-24姓名: 虫虫特特工
        • 咨询内容:
        • 咸宜井可以分解为咸宜萍段+渝长厦萍井段;在渝长厦已经铁定过萍乡那么咸宜井的宜井段就是不可能会有倒不如借力渝长厦萍井段联合萍乡去争取咸宜萍段是最可行的方案,咸宜萍就是咸宜井的北段,渝长厦萍井段就是咸宜井的南端;设站可在明月山机场处设宜春西站空铁枢纽,而且咸宜萍段中的宜萍段也是将来南昌到南宁高铁中昌宜萍衡中的重要组成部分。

        • 回复内容:
        • 网友虫虫特特工您好! 首先感谢您对宜春市交通发展的支持。 咸宜井铁路已列入《江西省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《江西省中长期铁路网规划(2016—2030)》,同时还纳入了《江西省人民政府贯彻国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的实施意见》,但尚未列入国家铁路网规划,我市已委托设计单位对咸宜井(吉)铁路项目进行了规划论证。 我们将继续积极做好与国家、省有关部门以及设计单位汇报沟通工作,争取咸宜井(吉)铁路项目列入国家铁路网规划并早日开工建设。 特此回复。
        • 2017-08-02
      12345678910111213>>18..
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